Добавлено (15.03.2022, 11:43)
---------------------------------------------
Всякий коммерсант, надумавший начать бизнес с Поднебесной, безусловно сталкивается с востребовательностью оплаты товара. Есть несколько возможностей, которые как можно лучше просчитывать предварительно. На первом этапе — это авансовый платеж. У китайских экспортеров, обычно, составляет 30% от единой суммы счет фактуры инвойс. Лишь только отработавши значительное время, также осуществлявши большие еще регулярные нормы заказов, возможно рассчитывать на введение производства без аванса. Плата после изготовления товара составляет 70% и исполняется предварительно перед отгрузкой. В случае если вы планируете совершить товарную инспекцию на завод https://ved-line.ru самое лучшее осуществить ее до оставшегося платежа, при данных обстоятельствах присутствует случай на редактирование любых недоработок в малые сроки. Все изготовители в КНР строго поделены на тех, кто имеет лицензию экспортировать собственные товары, и тех, кто этими правами не обладает. Первые отправят вам счет фактуру инвойс в долларах США на текущий китайский или гонконгский счет, а вторые предпочтут получить средства в национальной валюте на счет физ. или же юридического лица. Когда вы разыскали изготовителя без экспортного разрешения, в таком случае своими силами выкупить товар у вас удастся, в случае, что вы заверите производителя принять предоплату от вас Western Union либо с помощью удобной платежной системы. Сложность состоит в том, что власти Китайской Народной Республики достаточно живо воюет с незаконным экспортом и нормы на такого рода валютные операции через аналогичные системы достаточно малы, соответственно вам доведется использовать ресурсы агентов. В разы безопасней в том случае, когда таким агентом по части оплаты будет назначена избранная вами внешнеэкономическая компания, поскольку в данном случае у вас будет договор и к тому же право полагать, почему ваши денежные средства не исчезнут навечно. Настойчиво не рекомендуем надеется на услуги по денежным переводам физ. лиц, которые вероятно не привлечены к ввозу ваших грузов.